Optakt til Grenå

GRENÅ, 4. omgange, 120 kilometer, 764 højdemeter

Jeg husker ikke jeg har kørt i Grenå før, hvilket egentlig ikke kommer til at være afgørende. Der bliver nemlig kørt på nye veje med en forholdsvis lang rute et allá Silkeborg, med en del kuperet tærren der skal overvindes inklusiv 2 nøgle bakker som skulle kunne lave den forventede udskilning. Jeg har ladet mig fortælle at på dage med vind så skulle der være åbent på især den første bakke som kommer tidligt. 
Nr. 2 bakke lægger 6 km før mål og kunne for nogle være springbræt til angreb. ! 

Jeg valgte at tage på en let rulle tur (løbsforbedredelses tur med lidt FTP intervaller) idag istedet for at køre i Holstebro. Knæet har det meget bedre og jeg har ikke mærket noget til det siden onsdag. Jeg vil har dog ikke ville tage nogle chancer ved at starte ud en dag for tidligt. :/

Nu må vi se hvordan det kommer til at forløbe imorgen, og så får jeg da svar på om dagen er den rigtige at køre hård cykelløb eller om knæet skal bruge et par dage mere. 

Jeg tager løbet lidt som det kommer, knæet skal nok lige igang så mon ikke det første angreb kommer der efter :P 

Løbsberetning fra Pinseløbene (et)

SILKEBORG, 3 omgange, 103,2 kilometer, 771 højdemeter

Et løb der på mange måde blev begyndelsen til en meget lang kommende uge.. mere om det senere. 

Vi ankommer til Kjellerup i fin tid, en lang kø ved toiletterne kostede min ellers lidt lange opvarmning. Lidt fik jeg dog kørt, men hurtigt mærkede jeg hvordan luften i mit forhjul var på vej ud. Et fladt hjul vinder man ingen cykelløb på, så det skulle ordnes .. og gerne hurtigt da starten pludselig var meget tæt på. lad mig sige det sådan, jeg kedede mig da hvert fald ikke frem mod staten. 

Med sved på panden får jeg mig bikset ind i startboksen, da der restere 7 min til start får jeg lige tisset af. Med et stress niveau i top er det at holde på varmen ikke et problem, jeg får derfor ikke taget notits af den reelle varme og smider hurtigt mine løseben. Da jeg før har haft problemer med knæene er 10 graders varme ikke noget der før hen har været skide godt for mine "skrøbelige" led, så selvom varmen omkring restten af kroppen var der, så er det en anden sag for ledene.

Cykelløb tak !

Og det kom der så. 

Farten var høj frem mod den første af 3 hårde bakker på løbsruten, mange var klar på at etablere sig blandt udbryderne og vi havde flere gange (HCK red.) ryttere som Mikkel Dreyer, Asbjørn Ravn og Jeppe Pallesen med ude foran. Det blev dog samlet og på den måde forblev tempoet højt. 

Jeg led meget på bakkerne da jeg især på den første kom først ind i et alt for lavt tempo, man skulle umiddelbart tro at det at køre først ind på stigningen normalt er en god ting, men når folk kommer rykkende fra 15 position så skal der trædes ekstra mange watt for at gå med. Jeg lod mig derfor glide stille og roligt ned igennem feltet uden at bruge alt for mange kræfter, feltet knækkede så dsv. på toppen, og derfor blev bakken ekstra hård da der skulle lukkes huller inden sidevinden og bakke nr. 2 kort derefter. 

Op det kom jeg da men syren gad bare ikke væk. Jeg havde ikke ligefrem "kongeben" tværtimod!

Angreb er det bedste forsvar ... eller 

Jeg kom med op over og overlevede de næste gange hen over. Jeg prøvede kort at køre med i nogle af de mere seriøse udbrud.. uden held dog. jeg havde simpelthen bare ikke dagen. 

Det afgørende udbrud 

Få km efter mål køre der en del ryttere og efterfølgende får Mikkel Dreyer og Asbjørn hul sammen med Mathias Norsgaard og de kommer efter 8 km kontakt op til det som blev det afgørende udbrud. 

Blandt udbryderne køre Niklas Larsen (Roskilde) og Jonas Peter (Ballerup) de kommer med 9 sekunder foran et spurt oplagt felt. 

Asbjørn køre et super flot lead-out for Mikkel Dreyer som kommer ind lige bag ved Mathias Norsgaard og bliver dermed 4 på etapen. 

Jeppe og Jeg kommer ind med feltet uden dog at få noget seriøst med hjem. 

Skaden der skulle ske 

Da vi rammer de 95 km begynder jeg at mærke en let smerte fra mit venstre knæ (indersiden) Det er noget jeg før har døjet med og har derfra erfaret at kulde, hård belastning og mange km samlet giver et negativt udfald. Hvilket det så også har gjort. 

Jeg kom hjem og i bad og kunne senere næsten ikke støtte på mit venstre knæ og dermed ikke gå .. Jeg har derfor hele ugen trænet uden brug af cyklen, hvilket har indebåret en hel del core-træning. Jeg har alligevel haft planlagt en pause denne uge, så på form kontoen kommer jeg ikke som sådan bagefter, dog er det aldrig rart med ufrivillige pauser. 

Jeg regner med at være klar til mindst 1 af weekendens 2 løb. 

Optakt frem mod Pinseløbene 2015

Design løbet (Silkeborg) 
 - 105 km af 3 omg.

Sidste år var løbet i Silkeborg mit første "rigtige" cykelløb efter min skades pause. Rute profilen er en let kuperet med enkelte hårde bakker undervejs, jeg tror ikke bakkerne er hårde nok til at lave udskilning undervejs. Jeg husker en af stigningerne ca. halvejs på ruten som specielt, da der sidste år lige var blevet lagt nyt grus ud på en af bakkerne (pres- grus, som efter lidt tid bliver presset sammen så det er som normalt asfalt) hvilket gjorde at der fløj sten rundt omkring til alle siderne. I år er grusset dog tilpas presset sammen, så det burde ikke volde problemer.

Silkeborg var sidste år i Junior feltet præget af en del styrt, mange med samme aktøre bag... GRUS i svingene, hvilket til tider kan være utrolig farligt.

Ruten er en af de længere, hvilket jeg egentlig synes er synd, da det skaber et mere publikums-venligt løb mere færre km pr. omg.

Marcello Bergamo Cup 23. - 25. maj 2015

Silkeborg passer mig rigtig godt og jeg ser det som en god start på årets Pinse-cup som er bestående af Silkeborg - Herning - Hammel og køres som et samlet etape løb med individuelle point pr. etape. 

Føretrøjen til den samlede cup i Pinsen 

Det bliver nok en mindre gruppe som holder hjem og jeg vil derfor være med fremme. Min målsætningen må være point. Hvilket er top 15.

"Den Flade" 
 - Herning 132 km af 5 omg. 

Herning kan hurtigt skitsers, som en af danmarks fladeste ruter med mindst højdemeter pr. kørt km.
- Det bliver 132 lange km som fladbaneræs!

Løbets hårdhed kommer meget til at afhænge af vinden på selve dagen. Jeg tror dog uanset hvad at længden nok skal gøre løbet hårdt i sig selv.

Jeg håber lidt på en samlet massespurt, noget jeg ikke helt selv tror kommer til at ske. (men man har da altid lov til at drømme)


"Den hårde" 
- Hammel 87 km af 3 omg. 

De mange km fra dagen forinden sidder nok lidt i benene når Hammel skal indtages. 87 km lyder ikke af meget men 3x Pøtten skal nok sætte syreniveauet.

Hammel har tradition for at være lidt af en klassiker. Mange rytter stiller til start og det er noget specielt at vinde i Hammel. HCK stiller naturligvis med alle køreklare rytter, da det er et løb som er holdets hjemmebane. Vi skal derfor ud og dominere løbets top placeringer.

Jeg glæder mig meget til dette løb, specielt pga. Pøtten. Det er som oftest ikke på rutens hårdeste stigning at tingene bliver sat på en spids, men det er en oplagt mulighed for lige at teste bentøjet af.  Det bliver en mindre gruppe som skal køre om sejren eller 5-6 mand i udbrud.

Der skal ud og køres efter et par top placeringer og evt. prøve at avancere nogle placeringer i den samlet Marcello cup.

Jeg har de 2 forgående år endt som nr. 12 i Marcello Cuppen - så det må være en af de skjulte dagsordner at lande deromkring efter 3 hårde dage her i Pinsen.

Formen og motivationen er god efter et par hyggelige og effektive træningspas denne uge.

Jeg tager igen turen mod Aalborg, da jeg er så priviligeret at kunne overnatte ved Mikkel Dreyer fra HCK da jeg ellers ville have stået uden kørlejlighed
SÅ! der er lagt op til et par super hyggelige dage . ;-)

PS: EN af holdets top rytter Mikkel Fenneberg, er blevet udtaget i forbindelse med en Junior Landholdstur her i Pinsen. Han er derfor ikke at se på startlisten i Hammel. Alt held og lykke til ham! :D
DU kan læse lidt om det her: https://www.facebook.com/pages/Hammel-Cykle-Klubs-Junior-Hold/1508543856038570?fref=ts

Løbsberetning fra Kongeetapen i Tour de Himmelfart del 3/3

Lørdag d. 15 maj – Kongeetapen 131,4 km (9 omg)



Da jeg først så Pedestrup og senere så den de efterfølgende 8 gange så begyndte gensynet pludselig at være mindre værdsat. Benene var aldrig gode men tempoet var hellere ikke utroligt højt. Folk havde Pedestrup på den indre nethinde og lød benene styre af det -- Det skulle man da i hvert fald tro!.ikke?

Men nej... Angrebene startede og utrolig hurtigt (efter få km) var der er udbrud ude foran inklusiv hvori der var deltagelse fra bl.a. Roskilde og Campus Vejle. Min målsætning for etapen var at ramme et udbrud, og prøve at holde så længe som muligt. Mine hjerne synes umiddelbart at det var lige tidligt nok at køre med 132 km til mål.

Pedestrup - jævnt tempo 

De 2 første gange op af Pedestrup forkig uden problemer, der blev ikke for alvor lukket op fra bunden men kørt mere jævnt op over. (hvilket passede mig fint) Et par enkelte rytter røg af bagfra, men jeg tror størstedelen formåede at kæmpe sig op igen, efterfølgende hvor det gik ned af.

Jeg prøvede at køre 3 km før tredje passage af bakken, men intet hjalp og efter 3 kraftfulde ryk måtte jeg opgive, for at få pulsen ned inden bakken,

Forceringer og kraftfulde ryg!
4. gang over bakken blev noget af en mundfuld. Tempoet blev skruet op og der blev angrebet fra bunden af Pedestrup (du kan se den længe omtalte bakke i mine optakt til TDH her: ) Ikke nok med at der blev trådt mange watt op over, så skete det rigtige hug i tempoet først efter bakken da top 10 i klassementet begyndte at lukke op og køre rigtig cykelløb og der blev derfor rykket i kryds og tværs.

Vinden var med til at strække feltet ud efter bakken, og et par ryttere får hul og køre op til det etablerede udbrud fra tidligere som stadig var ude foran. Feltet går efterfølgende i stå og der opstår samling igen.

Defekt sætter mig tilbage og ødelægger egentlig mit løb 
Desværre for mig såååå ryger kæden 5. gang over Pedestrup egentlige lige påå det stejleste stykke, hvilket er pisse ærgerligt og faktisk også lidt halvfarlig, da jeg lægger midt i feltet med ryttere på begge sider. Jeg formåede ikke at få kæden på igen, alene med hjælp fra forskifteren og derfra får farten meget hurtigt afcyklen, jeg kørte for en stund nærmest baglæns. hvilket resultere i at jeg måtte klikke ud og må kæmpe mig halvløbende ud til siden. Desværre er en stillestående rytter midt i et hårdt kæmpende felt ikke ligefrem det bedste!
Hvilket også desværre gjorde i, at 3-4 rytter kørte op bag i min bagskifter, 1 enkel røg sågar ned.

Inden jeg får kæden på og geardroppet rettet tilstrækkeligt op til at det hele fungerede igen, så var feltet over alle bjerge eller bakker (Pedestrup) ;-)

Jeg kæmper længe bag feltet, sammen med en kæmpe hjælp fra holdets hjælpende ryttere (fra HCK) Lasse Kjær og formåede efter 1½ omgang at komme op igen. Undervejs møder jeg Mikkel Fenneberg  og Jeppe Pallesen som fra HCK lægger godt til i Klassementet. Fenneberg stod hårdt foreslåede i vejkanten efter at have været involverede i et styrt, han er ikke med på at fortsætte og jeg gennemoptager forfølgelsen. Jeg fik senere afvide at Jeppe måtte skubbe Fenneberg tilbage til målstregen.

 Jeg når op til et stærkt reduceret felt. Da jeg ingen mindre grupper har hentet, spørger jeg undrende Mikkel Dreyer hvor alle er henne ? - bliver besvaret med at 30-40  ryttere har fået lov til at køre og alt er kaos.

Mikkel Dreyer køre samme med Frederik Poulsen (Herning), Mikkel Honoré (Roskilde) og et par andre stærke ryttere. De får hurtigt hul. Feltet er helt upåvirket og alle får stort set lov til at køre væk, der bliver kørt med et lidt opgivende attitude og jeg vælger at rykke væk ude på 7. omgang.

 Vi (5 mand) holder feltet bag os uden dog at hente nogle oppe foran. Vi aftaler at holde et moderat tempo og på den måde opretholde et forspring uden at køre os selv i sænk. Derfra galt det bare om at gennemføre.

Jeg kommer ind på et lidt lunken 49. plads ud af ialt 70 gennemførende ryttere (til start 144)

Konklusion: 
Jeg følger der var en del mere at køre med en hvad jeg fik mulighed for. Der blev brugt mange kræfter på nogle uheldige tidspunkter undervejs i løbet. Desværre bliver den helt store udskilning aktuel mens jeg hænger nede bag bilen 30 sekunder efter feltet. Det er lidt ærgerligt da jeg havde håbet på at kunne køre i udbrud, men sådan er cykelløb nu engang.

Mikkel Dreyer formår at hente et par større grupper og køre sig ind på en flot 23 plads.

Jeg er godt tilfreds med Tour de Himmelfart som helhed, og især får jeg vist formen og de gode ben frem på Fredagens 4. etape i Kriteriums løbet. Jeg ser nu frem mod pinseløbene i pinseferien så nu står den på restitution de kommende dage.

Løbsberetning fra Tour de Himmelfart del 2/3

Fredag d. 15 maj (Middag) – enkeltstart 8,2

Mens jeg Torsdag aften var ved at kvæles i ris og kylling fik jeg en besked fra holdet om at ruten til den efterfølgende dags enkeltstart var blevet forkortet, da den store rute for U17 og Junior var blevet indhylet i Gylle. Derfor skulle vi derfor køre den "lille" rute, som egentlig bestod af kriterium´s ruten på. 6 km.  

Efter en god nats søvn i min søster lejlighed var jeg nu klar til at indtage dagens strabasser. Morgenmaden blev indtaget og 2 kopper kaffe. 

Der bliver kæmpet med 400m til mål

Jeg følte mig egentlig meget oplagt og klar i hovedet under opvarmningen. Men min enkeltstart blev aldrig rigtig god, og en sammenhæng mellem få watt og landevejscykel gav mig et tidstap på 1 min til vinderen Rasmus Lund. Jeg kørte på 8 min og 24 sekunder. 

Jeg var ikke som sådan skuffet da jeg ikke havde forventet det store af dagens enkeltstart, det er og bliver ikke det jeg vinder cykelløb på og det vidste jeg også inden jeg startede. Derimod var jeg kampklar frem mod aftenens udfordring da vi skulle ud på samme omgang til dagens kriterium. 

Fredag d. 15 maj (Aften) – Kriterium 49,6 km (8 omg)

Jeg fik hurtig proppet mig med mad i de 3 timer inden jeg igen skulle op på cyklen og præstere. Ruten var velkendt efter enkeltstarten, lige netop derfor var mange ryttere tidligt inde i startboksen da rutens hårdeste bakke kom få hunrede meter efter starten. Jeg var blandt de første inde på bakken da masterbilen kørte afsted. 

Tempoet var rimelig højt fra starten. Jeg følte gode ben og overskud selvom wattene var høje. Jeg ramte hurtigt en NP på 300watt hvilket endte efter 1 time og 5 min cykelløb på 293 hvilket er noget af det højeste jeg har haft over 1 time nogensinde. 

Jeg var med i rigtig mange ryk, og kom da også afsted halvejs i løbet på bakken, sammen med Mikkel Dreyer og vinderen på enkeltstarten Rasmus lund. Derudover fik vi følgeskab af 5-6 andre ryttere og kort havde vi et hul på 20 sekunder. Jeg gik frem og førte i bund, for vi (HCK) havde Mikkel Dreyer som klasementshåb. Desværre blev udbryderne hentet et par km senere. 

Det var lidt dagsorden for løbet. Der blev ikke givet ved dørene, og alle fik ikke megen tid i front før de blev hentet ind igen. Derfor lignede det længe en samlet massespurt som skulle afgøre løbet. 

Starten af rutens hårdeste bakke 

Med 2 km til mål skulle vi op over en lille kort heftig stigning som de forgående omgange havde været springbræt for mange ryk. Sidste gang hen over var ingen undtagelse. Der blev rykket op over, og jeg kom med, dog opstod der kort efter bakken å sekunders stilstand inden. Herning lagde massivt press på, og rykkede frem i venstre side med noget der lignede et tog for Frederik Poulsen. Jeg fik lige akkurat pressen mig ind som nr. 10 i svinget, hvilket blev afgørnede da der på siden af mig opstod tumult som resulterede i et styrt mellem Ballerup og Bravida. Spurten var egentlig allerede startet med 1 km til mål og altså lige efter svinget. 

Selvom vejen hældede op af med få procenter så var medvinden så heftig at vi trådte gearene ud med 300m til mål. Jeg havde fundet mig et godt hjul bag en Roskilde rytter, og med 200m igen kørte vi op over et lille vej bum, som jeg brugte til at skyde mig forbi nr. 10 og 9. 

Igen med 100m brugte jeg en 2m vejbum til at få lidt modstand i hjulene da jeg ellers lå med 142 i kadance pr. min. Jeg fik mig lige netop presset ind på en tilfredsstillende 6. plads. 

I Tour de Himmelfart er der penge primær og podie billeder af de 6 bedste ryttere på hver etape. Iritterende nok så blev jeg først kaldt som nr. 7 da vi spurgte kort efter mål i dommervognen. Lidt træls da de efterfølgende ændrede min placering til nr. 6. Noget der først gik op for mig på vej hjem i bilen. Lidt ærgerlig var jeg, da det ville have været en fed oplevelse at komme på podiet i et så stærkt besat felt som TDH.  

Top 15 fra Kriteriumsløbet  

Løbsberetning fra Tour de Himmelfart del 1/3

Sæsonens helt store udfordring blev igangsat Torsdag formiddag da Junior feltet (144 mand) skulle ud på en kuperet rute nær Odder. 


Torsdag d. 14 maj – Linjeløb 65,2 km over 4 omg

Først til start og først ude af startboksen, med 144 mand til start blev det lidt en konkurrence i konkurrencen om, hvem der formåede at være forrest når starten gik. Det førte til nogle lange ventetider i startboksen.

Første bakketop blev paceret og rykkende igangsat, alle havde friske ben og med en bakkespurt efter blot 9 km var tempoet og motivationen helt i top. Jeg kom selv afsted i en 5 mandsgruppe med den tidligere vinder af bakketrøjen. Dog blev vi hentet kort før spurten og måtte se trøjen forsvinde i horisonten.


HCK fik Jeppe Pallesen med i udbrud og min rolle blev hurtigt at "bakke af". Løbet blev dog kørt ufatteligt hårdt og snart var det hele neutraliserede. En skarp trio fra Roskilde formåede at rive sig løs, og de sikrede sig den 2. indlagte bakkespurt, hvorefter jagten gik over stok og sten. De blev hentet med få km til mål, og det stod til at blive en afgørende massespurt, som skulle sikre hvem der skulle have den gule føretrøje.

Jeg selv var godt udkogt efter at have kørt med i nogle heftige ryk. Jeg var derfor aldrig rigtig med i kampen om sejren. Det var Anthon Charmig til gængæld, som kunne iføre sig den gule føretrøje, og stille dig øverst på sejrsskamlen.

Odder CK Havde anskaffet sig Djævlen fra Tour de France 

Jeg kom ind med feltet som nr. 33 

Torsdag d. 14 maj (eftermiddag) – Gadeløb 16 omg

Efter nogle få timers restitution var det op på hesten igen, da gadeløbet i TDH skulle indtages. 

Løbet blev kørt nærmest samme sted som Linjeløbet med Målstregen på samme plads. Forskellen var dog at gadeløbets rundstrækning blot var 1.7 km rundt ;-) Vi skulle derfor forbi mål en del gange..

Gadeløbet var noget af en hektisk sag, jeg formåede dog at sidde med hele veje rundt. Hele løbet igennem gjaldt det om at holde sig fremme for evt. styrt og huller (i feltet, som senere så skulle lukkes). Styrt kom der desværre et par stykker af. 

Der blev kørt efter de 2 indlagte point spurter, noget som Herning Junior tog sig af. Efterfølgende blev der lukket op og det afgørende 8 mands - udbrud kom afsted. Heriblandt nogle af de store kanoner (klasementshåb) som nu pludselige lå ude foran med et hul på omkring 10-15 sekunder.  

Roskilde lagde sig frem i noget der lignede et forfølgelsesløb, men hurtigt gik det vidst op for dem at de havde 2 mand med i udbruddet og derfor stoppede den leg rimelig hurtigt. Med 1 omgange tilbage havde udbryderne 13 sekunder, og jeg lavede en forcering efter et hug fra Python. Det var ikke helt nok til at lukke hullet, men mindre det blev det da. Og i spurten hentede vi faktisk de forrest. Alligevel fik feltet et tidstab på 4 sekunder hvilket skabte lidt undren, da vi efterfølgende på video klart havde formået at lukke hullet? 

Det skal derudover lige siges at der var gevaldig større huller ned igennem feltet, som samtidig burde have kostet nogle ryttere et par sekunder. 

Jeg kom selv ind på en 19 plads, da der ikke var meget tilbage efter jeg prøvede at lukke hullet, bedste mand fra HCK blev Mikkel Dreyer som kørte en flot spurt og blev nr. 16. 

Tour de Himmelfart 2015 Løbsoptakt

Tour de himmelfart 2015

-         -  Tour de himmelfart bliver kørt lidt på samme måde som Youth Tour som jeg kørte d. 1-3 maj DU kan læse om løbet her:

-        -   Tour de Himmelfart er det største ungdomsløb i Danmark. Der er ryttere med fra bl.a. Tyskland, Sverige, Norge, Belgien, og Holland.

-        -   Vi er 144 mand på startlisten i Junior (u19)

-    

Der køres om 3 forskellige trøjer

-   Point trøjen (indlagte spurter)* Bjerg trøje (indlagte spurter) * Den gule føre trøje (klasement)

Det er min første gang som deltager af Tour de Himmelfart, hvilket skyldes at jeg sidste år var skadet i Maj på samme tidspunkt. Jeg ser der for frem til løbet, og går ind til det uden de helt store forventninger, dog forventes der et par hårde udfordrende dage med gode ben naturligvis. ;-)

Torsdag d. 14 maj – Linjeløb 65,2 km over 4 omg

Første etape af årets Tour de Himmelfart kommer til at forgå i kuperet terræn omkring Odder. Det bliver en kort etape med gade løbet senere på dagen i baghovedet. Vi køre som hold på HCK med vores 2 Jysk/Fyn mestre som front figurere. Løbet er på et helt andet niveau end andre danske løb, hvilket gør at det bliver nødvendigt med hjælpe ryttere omkring en, hvis man vil skabe sig forhåbninger om en top placering.

Torsdag d. 14 maj (eftermiddag) – Gadeløb 16 omg

Jeg har forhørt mig at gade løbet de seneste år har været præget af hårdt tempo og stor udskilning. Efter gade løbet i Youth Tour, ser jeg faktisk frem til denne del af TDH (tour de himmelfart) da jeg følte det gik ret godt igennem svingene. Som ruteprofilen afsløre så består den 1,7 km rundstrækning af en nedkørsel og en opkørsel, også en masse sving imellem. Feltet bliver strukket helt ud og en startposition helt i front er afgørende. Noget jeg ikke formåede at komme tidligt nok til at opnå til gade løbet i Youth Tour.  

Fredag d. 15 maj (Middag) – enkeltstart 8,2

TDH eneste individuelle løb mod uret er en kort en af slagsen, men samtidig er der en del højdemeter på. Der er en indlagt bakkespurt indlagt, men tidstagning fra bunden til toppen af rutens hårdeste stigning. Ruten passer mig rigtig fint, da strækningen, sving og højdemeter er med til at udligne det at jeg ikke har en TT cykel.

Fredag d. 15 maj (Aften) – Kriterium 49,6 km (8 omg)

Kriterium bliver kørt lidt mere taktisk end det traditionelle gadeløb med færre sving og længere strækninger. Der bliver kørt hårdt fra starten og den 6,2 km rundstrækning skal nok skabe udskilning. Hvis ikke igennem svingene, så på rutens hårde bakke. Det er en rute der lægger godt til en mindre gruppe, det vil være en oplagt mulighed at hente lidt tabte sekunder, eller prøve at køre sig lidt længere frem i klassemente. 

Lørdag d. 15 maj – Kongeetapen 131,4 km (9 omg)

Løbets hidtil hårdeste og længste udfordring udspiller sig på den sidste dag, hvor vi skal igennem et voldsomt kuperet terræn, hvor vi bl.a. passere Pederstrup bakken 9 gange.

 Pedestrup bakken: Bakken stiger jævnt, efter toppen falder den en anelse for så at stige igen. Hvis man regner dette stykke med, er bakken 1.000m lang, 58 højdemeter og har en gnst. Stigning på 5,8%

Ruten er helt åben hen over Pedestrup, så på en vind forblæst dag vil der klart opstå splittelse og små grupperinger undervejs. Med 144 mand til start gælder det om at være helt i front. Klassementet er nok umiddelbart lagt frem mod dagens sidste udfordring, så det førende hold kommer til at skulle arbejde for at holde feltet samlet, da mange er udbrudsivrige for at få det sidste gode resultat med hjem.

Konklusion

Med 2 etaper om dagen vil der opstå en del ventetid imellem, hvor benene skal op og en masse mad indtages. Jeg overnatter med min far i Århus, da min søster har en fin lille lejlighed inden for en radios af 30 min ud til løbene. HCK har deres egen område med pavillon, så det er muligt at opholde sig i området på de dage, hvor vi ikke kan nå at køre tilbage til Århus.

Jeg ser virkelig frem til denne udfordring, formen er helt i top !:-)

Jeg har de seneste dage haft fokus på restitution efter weekendens løb i Horsens og er i tip top stand til at hjælpe HCK mod top præstation. Vi har en samlet målsætning undervejs med det samlede klassement, men samtidig køre vi sideløbene efter point og bjerg trøjen, da det vil skabe lidt luft rum for holdets ryttere ned i feltet hvis vi har nogle ”ude foran” i udbrud. 

Det skal nok blive sjovt ;-)

Jysk/Fyn Mesterskab - HCK suverænt i front

Jysk / Fyn Mesterskab i Horsens 2015 

Solen stod højt da starten gik. Mange ryk fik gang i benene og hurtigt havde vi (HCK red.) Jeppe Pallesen ude i front. 1. Omgang gik derfor ud på at køre med i rykkende og bakke af.

Jeppes udbrud var dog på lånt tid, og i medvinden bliver han hentet ind igen. Asbjørn Ravn og Lasse Kjær havde meldt ud, at de ikke lige var dagen for dem og at de ikke forventede at komme med over bakken endnu engang. De brugte derfor begge deres sidste kræfter forrest i feltet, på at holde tempoet højt. Det bliver springbræt for gårsdagens vinder i Enkeltstart Mikkel Fenneberg som angriber på en stigning før Kirke bakken. Han får hurtigt følge af 5 andre.

Mathias Norsgaard og Mikkel Honore (Roskilde Junior) 
Frederik Poulsen og Sebastian Ifversen (Herning Junior) 
Mikkel Beck (Campus Vejle)

De 2 Roskilde ryttere, Frederik Poulsen og Fenneberg distancere Sebastian Ifversen og Mikkel Beck på Kirkebakken.

Nede i Feltet bliver vi hurtige enige om at 1 mand i front ikke er nok, og der bliver lagt tempo hen mod kirkebakken. Feltet strækkes ud. Jeppe Pallesen sætter et voldsomt tempo i bunden af stigningen, og hurtigt opstår der hul. Mikkel Dreyer har formået at holde de gode taktter trods en punktering på gårsdagens enkeltstart, hvor han længe lå og kæmpede blandt top 5 men en sten 3 km før mål satte desværre en stopper for at kunne have kørt endnu en top placering hjem.

Det udnytter Mikkel Dreyer, som rykker væk midt på Bakken, han får følge af Mads Torp (Herning). De henter Beck og Sebastian på nedkørslen kort efter, og de finder ind i et at samarbejde for at hente de forreste.

Jeg følger fine ben undervejs, men Mikkels monster forcering åbner simpelthen et  hul, som jeg ikke fomår at lukke. Derfor ender jeg lidt på mellemhånd og eksploderede fuldstændig kort efter bakken. Syren når aldrig rigtigt at forsvinde på nedkørslen, så da feltet kommer tonsende forbi bagfra, kommer jeg ikke ordenligt ind på hjul og bliver derfor sat .. for en stund.

Mens Mikkel Dreyer kæmper i front for at lukke hullet op til de forreste. Har jeg min egen lille kamp med 2 Fra Campus om at lukke hullet op til feltet igen. Det lukkedes da vi kørte ud på 4. omg både for mig og for Dreyer, da Fenneberg får lugtet lunten og sammen med Poulsen sidder de over i front, for at få deres holdkammerater op.

Da vi køre ud på sidste omgang begynder folk at rykke i feltet. Forinden de 8 i front køre der 1. fra Campus og 2 fra Herning. De får senere følge af 2 andre. Der er derfor 13 i front foran af feltet som jeg sidder i sammen med Jeppe Pallesen.

Jeg får aftalt med Jeppe, at han skal rykke på Kirkebakken, hvor jeg så skal køre kontra på nedkørslen, og på den måde prøve at komme op til de 5 i front. Jeppe sætter alt på et bræt i bunden af kirkebakken og får et stort hul. 1 fra Herning reagere som den eneste. Folk er trætte og ingen har rigtig poweren til at lukke, så jeg rykker selv midt på bakken og når Jeppe og rytteren fra Herning på toppen.
Jeppe og jeg tager os af føringsarbejdet, da ham fra Herning ikke vil køre med rundt.
Jeg føre igennem og kan hurtigt se de 5 i horisonten. Jeg får overtalt Herning manden til at køre med rundt, da pointene jo blot lægger 200m foran os.

Jeppe kæmper med at hænge på, da han er mærket efter at have knoklet hele dagen enten i feltet eller i udbrud. Han tager derfor en sidste føring og ryger efterfølgende af lige inden vi nå op. I det Jeppe ryger af, rammer jeg en kantsten og punktere. Derfor sluttede mit løb der, og jeg trak efterfølgende i mål ... :/ (Herning manden kom kort efter op)

Der bliver kørt Taktisk i front 
Efter et par kraftfulde ryk køre Norsgaard alene væk og vinder. Dreyer fortæller efterfølgende at der går taktik i den, og at tempoet aldrig kommer ordenligt op. Honore sidder over, og rykker med overskud omgangen efter. Han kommer ind som nr. 2 Kort efter køre Ifversen og Mikkel Dreyer kommer hurtigt med. De får hul da Mikkel Beck er den eneste til at lukke (da Fenneberg og Mads Torp ikke vil lukke egne holdkammerater) Frederik Poulsen må udgå med en defekt. Mads og Fenneberg sætter Beck af på kirkebakken og kommer ind som nr. 5 (Mads) nr. 6 (Fenneberg)

Da det er kun er ryttere med licens i Jylland og Fyn som kan køre med om mesterskabet er der 2 løb i 1.
De 2 fra Roskilde tager selvfølgelig point, men i Jysk/Fyn Mesterskab tæller de ikke med. Derfor skal "sejren" findes blandt Ifversen og Dreyer.


HCK - Jylland og Fyns bedste hold (på papiret) 
Det bliver til en sikker sejre til Mikkel Dreyer (HCK) som køre en formidabel spurt. Da Mikkel Fenneberg (HCK) vandt Jysk/Fyn Mesterskab i enkeltstart igår så bliver det til en dobbelt mesterskabs titel på HCK.

Super godt kørt drenge ;-)

Nu ser jeg bare frem til Tour de Himmelfart, som allerede er på Torsdag. Derfor står den på restitution de kommende 3 dage.

Forventninger til Jysk/Fyn Mesterskab i linjeløb 2015

Horsens (J/F mesterskab) - Linjeløb 
22,1 km af 5 omgange ialt 111 km med 1065 højdemeter

Løbet i Horsens har nok en af de mest komplette ruter der repræsentere alt godt fra DK.

Vind, Bakker, tekniske kurver, bløde sving, flade åbne og lukket stykker.

Jeg har på en måde en lidt dårlig smag i munden, når jeg tænker tilbage på sidste års Horsens løb, som også var Jysk / Fynsk mesterskab. (de hapser den lige 2 år i træk)

Jeg styrtede kort før Kirkebakken (rutens nok hårdeste bakke, som er meget åben og derfor er ekstra hård), hvor jeg pådrog mig en brækket arm, forskudt ryghvirvel og hjernerystelser. Der gav en tur med ambulancen men samtidig 3 uger uden cykelløb. Man kan så vælge og se glasset halv fyldt og på den måde tænke positivt- - For nu ved jeg da, hvor jeg ikke skal styrte :/

Kampen om magten bliver hård da mange hold stiller til start med et godt setup. Dog er det jo Jysk/Fyn mesterskab så mon ikke der er dominans af de jyske hold. EN del rytter køre også Enkeltstarten idag (lørdag red.) Jeg snupper en ekstra fri dag, da jeg ikke har en enkeltstartscykel.

Der bliver lagt pres fra starten og på en vind forblæst dag, vil der hurtigt opstår små grupperinger ude på ruten. Måske allerede inden kirkebakken? DMI melder klart vejr med en god vind, dog uden alt for voldsomme vindstød.

Som så oftest set før, så skal der ikke megen vind til før det bliver udnyttet, men hvis ikke vinden bliver hovedrollen på dagen, så sker udskilningen umiddelbart kort efter, da stignings procenterne blot bliver ved med at være i plus (+) humør.

EN sidevinds-glad bjergrytter vil være i sit ES på en dag som denne. :P

Jeg har lidt det svært ved at vurdere mine egne chancer, men min nuværende form burde kunne side med over kirkebakken og lidt efter.
Horsens bliver en god indikator for, hvor man lægger frem mod Tour de Himmelfart (3 dages etape løb, som køres i Kri. H. Farts ferien)
 Folk er derfor skarpe og alle er top motiveret, for at få de sidste løbs km i benene inden sæsonens nok største udfordring står for døren.

Målsætningen er at være med hvor det sker, og være med blandt toppen. Jeg vil prøve at tage nogle chancer og ikke blot lurepasse den til en evt. spurt. Spurten skal nok komme, problemet er bare, at det oftest kun er i den forreste gruppe, hvor den er sjov at køre ;-) Det gælder derfor om at være vågen og være med fremme, da det hele nok skal blive splittet.

Løbscyklus og Recovery

Løbscyklus 
Siden sæsonstarten har der været løb i hver weekend, og hverdagene har dermed været fyldt med rolige træningspas og genopbygning før det næste store mål.

Jeg har i år fundet en i en god trænings cyklus, hvor restitutionen imellem weekendens hårde prøvelser har været absolut i højsædet. Dermed ikke sagt, at der ikke har været knald på hen over ugedagene. Det hele handler bare om planlægning og om at køre de hårde træningspas på de rigtige dage.

2 løbsdage pr. uge
Det specielle ved landevejs cykling, er de mange gentagende hårde løb over en lang sæson. Det er her A,B og C løb står sin prøve. Ved mange sportsgrene er det er muligt at køre flere opbygningsfaser i løbet af året, frem mod måske 2-3 vigtige stævner/konkurrencer.

Sommerferien giver et break. 
Jeg har typisk på en sæson 15-20 vigtige løb, hvor det gælder om at være ekstra skarp. Derfor kræver det at man rammer sæsonen med en god grundform som man så bygger videre på hen over sæsonen. De fleste topper maj-Juni, og har så et lille formdyk inden de igen toppe til slutningen af sæsonen engang efter sommerferien. Den gyldne mellemvej er at holde et højt niveau helle sæsonen igennem uden at man går død.

Ugen skal bestå
Som en af gutterne fra Kolding bliver ved med at minde mig om, så gælder det om at se det hele i et støre perspektiv. Måneder istedet for uger og uger istedet for enkelte dage. Så man ved et vigtigt event i nærmeste fremtid indser og værdsætte den givende form man nu er i.
Det kan nemlig godt være man ikke lige når de sidste 2-3 hårde træningspas, man skal bare aldrig undervurdere vigtigheden af pause. Så meget bedre kan man hellere ikke nå at bliver, men omvendt kan man nemt nå at køre sig selv i sænk. God form men dårlige ben, det vinder ikke cykelløb. ! :D

Kort og intenst 
Når det så er sagt, så mister kroppen hurtigt form. Man kan have godt af at køre nogle kortere intense træningspas op til sit event. På den måde bibeholder man den form man har kæmpet så meget for, og samtidig skaber et fornuftigt grundlag for sin friskhed.

En typisk løbs uge midt i sæsonen med 2 løbsdage: 
Mandag: rul / coretræning
Tirsdag: z1-z2 evt. enkelte intervaller af længere varighed med indlagte spurter
Onsdag: Vo2max/FTP (det er her de hårde intervaller kommer ind) / +der køres styrketræning i udvalgte periode alt efter hvilke løb der er blevet kørt og hvad fremtiden bringer.
Torsdag: Fri
Fredag: Rul med 1x 5 min FTP (for at åbne benene op til weekenden)
Lørdag: Cykelløb
Søndag: Cykelløb

En uge frem mod vigtige løb eller formtop: 
Mandag: Rul/coretræning
Tirsdag: Styrketræning evt. samme som onsdag
Onsdag: 1 time med 2-3 x 1½ min vo2max
Torsdag: Fri
Fredag: 1x 5 min FTP
Lørdag: cykelløb
Søndag: cykelløb

Youth Tour dag 3

Søndag d. 3 Maj – Linjeløb

Den sidste Etape af årets Youth Tour blev igangsat kl. 10.00 under en skydækket himmel. Små snoede veje i åbent landskab ville på en vindblæst dag kunne skabe splittelse i feltet. Få steder på ruten blev der kørt sidevinds kørsel, men vinden var aldrig rigtig kraftig nok til at der opstod huller. Derfor måtte et udbrud afsted fra fronten og mange ryk dannede dagens etape. Mange ryk senere kom en gruppe på seks mand afsted, heriblandt tre ryttere fra Ballerup, og gruppen fik hurtigt et forspring på over et minut. Senere voksede udbruddet fra seks til otte mand, da Asbjørn Ravn Rasmussen (Hammel CK) og Tim Vang Cronqvist (DCR Ballerup) kørte op til de forreste.

I feltet styrede Ballerup slagets gang og ingen med betydning fik lov til at køre. På samme måde sad Ballerup i udbruddet med de bedst placerede ryttere til den samlede stilling, og derfor arbejde de alle hårdt for at holde farten høj, for at opnå et så stort forspring som muligt. Det stod også hurtigt klart, at vinderen skulle findes blandt de forreste otte mand, og på stregen var Nicolai Petersen (Team Bravida-Georg Berg) hurtigst, mens Tim Vang Cronqvist kunne tage den samlede sejr foran sine to holdkammerater Andreas Kron og Adam Christensen. Asbjørn Ravn fra HCK spurtede sig til en flot 3. plads efter et taktisk godt disponeret løb.

Feltets spurt 

I feltet blev der sat op til en spurt, hvor målet var at få Mikkel Dreyer ind i Top 15 (som er point givende) da han inden dagens etape lagde på en flot 16. plads få sekunder fra point. Det var stadigt muligt da der blev kørt til stregen, hvor alle fik den reelle tid uanset om man kom ind på hjul. Et kort øjeblik lignede det et top 15 plac. Da 1 ryttere længere oppe i klassementet var blevet sat efter at have kørt lead out, dog blev Mikkel rykkede tilbage da 1 medlem fra udbruddet på dagens etape var rykket op forbi. Lidt ærgerligt da det ikke havde krævet mange sekunder før Mikkel havde fået point.

Jeg selv kom aldrig rigtig frem til spurten og endte på en 24. plads. Det blev til en samlet 28. plads, hvilket jeg egentlig er meget overrasket over trods min enkeltstart, hvor jeg tabte mange værdifulde sekunder.

Konklusion 

Alt i alt en fed weekend med mange sjove løbskilometer, det var især super fedt at kunne køre op med de bedste på grus etapen om lørdagen. Det blev til 6 timer og 59 sekuders cykelløb :-) 

Jeg ser nu frem mod Jysk/Fyn Mesterskab i Horsens på søndag, hvor formen gerne stadig skulle være god. 

Det næste hårde mål bliver Tour de Himmelfart som på samme måde som Youth Tour er et internationalt etapeløb, som bliver kørt i forbindelse med de danske helligedage. 

Løbsberetning fra Youth Tour dag 2

Lørdag formiddag – Enkeltstart (11,7 km)

Jeg havde aftalt med holdet at jeg ville køre en kontrollerede enkeltstart, hvilket indebære at jeg ikke ville gå helt dybt og dermed spare nogle få procenter til de resterende etaper. Jeg havde under træning kørt nogle fine 15 min intervaller på 300watt og forstillede mig at køre noget lignende. Vi skulle køre 11,7 km på en let kuperet rute med den hårdeste stigning op mod mål i strid modvind.

Jeg får lagt et fint pace, og kommer i mål med et gennemsnit meget nær det forventede pace i tiden 17:00

Lørdag eftermiddag – Linjeløb (97,5 km)

Nu skulle alt grus træningen hjemme i Kolding og omegn stå sin prøve. Jeg var inden dagens hårde etape fortrøstningsfuld og klar, med forhåbentligt lidt bedre ben end dem, som havde kørt sig selv helt i smadre 3 timer forinden på enkeltstarten.

Der blev langt et højt tempo fra første meter. Alle var tændt og klar, med kun 1 mission i hovedet, at komme først ind på grus stykket (1,6 km lang) . Der blev kørt hård positionskamp og folk spurtede i højre og venstre side hen imod en rundkørsel, som vi skulle lige over, før vi 50m efter drejede ind til venstre på løst grus.

Kort efter grus stykket 

Jeg kommer ind som nr. 15-20 stykker og kampen var med det samme i gang. Jeg mærker syren pumper rundt og der bliver trådt max fra start til slut. Jeg følte teknisk overskud og vandt et placeringer på stykkets 3 svære sving. Med et var vi ude på fast grund igen og der blev råb hul! Tempoet blev holdt højt og hullet vokser over de næste 6 km i medvinden. Desværre var alle hold ikke repræsenteret og mange var med i føringsarbejdet. Hullerne blev derfor langsomt lukket bagfra. Da vi køre ind i modvinden igen begynder farten at ryge af gruppen og det hele er samlet igen med 5 km resterende af 1. omgang.  

Folk var efterfølgende tilbageholdende og rykkene udeblev frem mod næste grus passage, hvor der igen var heftig positionskamp. På samme måde som omgangen forinden kørte jeg ind blandt de forreste.

Hver gang gik det hele ud på om at komme ind først, for feltet knækkede på grustykket hver eneste gang.

Førte rigtige krise rammer mig på 3. omgang.

På 3. omgang kommer jeg til at lægge bag 5 mand som alle punktere i slutningen af stykket, hvilket gør at der pludselig opstår et 30m stort hul. Jeg vidste at når først vi ville ramme medvinden, så vil hullet blive endnu svære at lukke. SÅ ikke noget med at vente på en mindre gruppe bagfra jeg gear op og føler førstegang en lille krise, men op det kommer jeg da.

Umiddelbart bliver det hele lukket ned i modvinden igen igen..

På samme måde som de forgående omgange blev der lurepasset en del hen mod grustykket, hvor der igen blev kørt voldsomt stærkt. Jeg kommer ind som nr. 10 og der opstår med det samme hul. Jeg føler der bliver presset ekstra hårdt på i front og tænker undervejs, at det er virkeligt godt det her.

Gruppen hvori jeg sidder får hurtigt hul, Tempoet bliver holdt højt af Roskilde og Herning. Jeg kæmper i starten for blot at sidde på hjul i medvinden, hvor vi køre 50+ men får hurtigt pulsen lidt under kontrol og tænker det ville være en fordel at køre med rundt til sidevinden, men så høre jeg det man bare ikke vil høre i sådan en situation. Pffssssttt.. og med et var jeg flad på forhjulet.  

Jeg blev ved med at holde cyklen i gang, jeg vidste der ville gå et godt stykke tid for service bilen ville nå frem. Den ene gruppe passerede mig efter den anden, og jeg blev mere og mere fortvivlet og gal!! Jeg fik dog hurtigt fortaget et godt pitstop og var inden længe på smækken af vores team bil på vej tilbage i løbet. Til min fordel var det hele dog ved at være samlet igen og jeg undgår dermed at skulle køre mig op alene forbi en masse smågrupper. Desværre køre det afgørende udbrud lige inden jeg når op til feltet igen (kort før vi passere mål og køre ud på sidste omgang)

Sidste gang over grus stykket forårsagede ikke den ellers forventede sidste udskilning, der opstod enkelte huller, men få km efter var det hele samlet igen. Farten blev aldrig rigtig høj igen og de 4 mand ude foran fik lov at køre om sejren.

Spurten skulle nu køres

5. pladsen var stadig i spil og jeg havde planer om at køre en spurt helt til stregen. Det gik dog ikke som forventet. Jeg blev lukket inde bagved 3 Nordmænd som stoppede med at træde 200m før mål, efter at have kørt lead out, jeg kom derfor ind på en lidt skuffende 27. plads. Asbjørn Ravn blev bedste mand fra Hammel på en flot 10. plads.  

Løbsberetning fra Youth Tour Dag 1 af 3

Jeg har valgt at dele mine beretninger op, så indlæggene ikke bliver alt for uoverskuelige og lange ;-) det hele kommer i 3 versioner og 1 samlet version til sidst. 

Fredag d. 1 Maj - Prolog

Starten på årets første etape løb skulle skydes i gang med en 3,2 km teknisk prolog. Som beskrevet i min løbsforventning til prologen, så kørte jeg på min landevejs racer i stedet for som så mange andre at køre på en mere areo dynamisk enkeltstarts cykel.

En Video der viste ruten gav et lidt misvissende billede af de sidste 4-5 sving på ruten, da jeg i mit hoved opfattede dem som en del lettere og mere buede. Det skulle dog vise sig at være langt fra virkeligheden.

Når! Hvordan gik det så?

Ned af startrampen går det og jeg får hurtigt skiftet ud i 14érn (højeste gear bag på) Planen var at holde 5 min vo2 watt, da rutens første halv del var uden sving, hvor jeg så derefter skulle køre all out ud igennem alle de resterende sving. Det hele går som smurt og jeg lander lidt over de planlagte watt i det jeg køre ind på dyreskuepladsen, som er en lukket runde med de bløde sving, som hurtigt blev meget skarpe.
 Wattene var simpelthen umulige at holde da den sidste km bestod er 90 graders sving i en lang række. Det gjorde at jeg ikke rigtigt fik kort mig selv helt i smadre som forventet.

Set tilbage i bakspejlet burde jeg have kørt mig helt ud på de lange styk hen til hvor man køre ind på den lukkede omgang, for svingene gjorde at man fik rigeligt med puste rum imellem.

Jeg kom ind i tiden 04:21 hvilket var en tid solidt plantet i midten af feltet.

Fredag eftermiddag – Gadeløb

Vi skulle samme dag køre et gadeløb, som blev kørt på samme plads og rundstrækning som prologens sidste 1,6km. I planen stod der 45 min + 1 omgang, det blev der åbenbart lavet lidt om på undervejs da vi blev sendt afsted med en 3 min tidsforskydning i forhold til programmet. Da der umiddelbart efter skulle sendes et andet felt afsted, så blev tiden trukket fra den aktuelle køretid, hvilket vi ikke lige var blevet informeret omkring. 3 min burde ikke virke af meget, men på en 1,6 km rundstrækning er det pludselig nemt 1 omgang. Det gjorde at en del ryttere inklusiv mig selv ikke fik kørt en optimal spurt, da målstregen kom 1,6 km (1 omgang for tidligt) før end hvad man havde disponeret sine kræfter efter.

Løbet fra start til slut

Starten lød og feltet blev med det samme strukket ud, HCK var alle startet som de bagerste ryttere og det gav os en sej kamp for blot at hænge på. Jeg brugte noget i nærheden af 6-7 omgange på at køre mig op i top 20 af feltet. Mange huller skulle lukkes og derfor var positionering forrest i feltet meget vigtigt. Jeg følte undervejs at jeg havde et godt flow igennem svingene og fik avancerede 1-2 placeringer hele tiden.

Undervejs som omgangene blev kørt igennem begyndte trætheden at sætte sit præg og flere styrt blev fremprovokerede af et hårdt pace. Jeg var selv lige efter opløbsvinget ved at kollidere med en stille ståede ryttere i vej siden (han stod 2 meter inde på vejen) jeg snitter hans styrt og ryger ud af balance, jeg ryger ud af venstre pedal og rammer ned på overrøret af min cykel. Jeg ved ikke hvordan jeg formår med 40+ i timen at rede mig ud af at styrte.

I med foden i pedalen, mange watt ! Også ind på hjul af feltet igen. Også gik den elleres videre over stok og sten.

Mange blev siet fra

Man var med i løbet så længe man sad med, så snart man blev hentet af førerbilen med 1 omg. (på 1,6 km er det ikke mange meter man skal blive hægtet af med, før man bliver taget ud) blev man taget ud af løbet, og dermed fik man sidste gennemførte rytters tid +02:00 min.

Der var utrolig mange ryttere som blev hægtet af og derfor blev gadeløbet pludselig afgørende for det samlede klassement.

Jeg sad med sammen med Mikkel Dreyer fra HCK og kom ind i som nr. 20, sammen med feltet bestående af 30 ryttere ud af små 90 styks. Jeg havde håbet på mere eftersom, jeg følte overskud og kontrol igennem løbet.
Men taget niveauet og omstændighederne med en forkortet spurt i betragtning, er jeg meget tilfreds med, hvordan løbet udviklede sig.